①铁芯多点接地
铁芯和绕组是变压器的主要部件，保证铁芯和绕组的正常运行时保证变压器正常工作的重要条件，而铁芯多点接地在变压器故障中占第三位，引起变压器铁芯多点接地的原因有很多，在安装和使用过程中金属碎渣遗落等造成了铁芯多点接地，而形成回路，会形成瞬时过载电流，使得铁芯产生大量的热，来不及散热会造成变压器磁回路过热故障。
②铁芯段间绝缘性能降低
电力变压器为了降低铁心磁涡流损耗，将铁心设计成一个个铁片，各个片层间用绝缘层隔开，并用金属铜片短接后设置一点接地。一旦绝缘层两侧的铁芯相互触碰到，或者在段间混入了金属杂物等就会形成回路，瞬时电流过大，会产生大量的热，损坏铁芯影响变压器的运行，这种过热故障不容易被实测出来，需要首先解开铁心段之间的连接铜片，通过测量片层间的电阻进行判断。这种故障在实际处理时比较困难，因为片层间的异物一般难以被发现。通常采用拆除原有的短接铜片，再串联一定大小的电阻的方法，从而限制局部电流。对于由于段间绝缘不良引起的磁回路过热故障，我们可以通过在段间串联电阻的方式提高段间绝缘能力，可以有效的防止过热故障。
③全星形接线变压器的过热
全星形接线变压器本身在过热故障预防中存在缺陷，本身内部没有三角型的绕组，回路形成路径比较单一，只能通过铁芯，油箱和夹件这一条回路，一旦在变压器的制造方面出现故障，就会造成变压器的磁回路过热故障。由于在我国的电厂现在大多数还采用全星形接线的变压器因此过热故障出现的比较频繁，因此在对变压器出厂检测时应该更加精确。
④磁回路过热故障的诊断与分析
变压器的磁回路过热故障在变压器的运行中是比较容易出现的故障，主要有铁芯多点接地，铁芯的段间绝缘性能降低，以及全星形变压器本身的过热缺陷等等，当出现磁回路过热故障时，变压器的油色谱分析也会出现异常，发生异常时，甲烷，乙烯含量会超过正常值，乙炔的含量会比较低，分析会显示为高温过热，一氧化碳和二氧化碳的含量变化并不大，呈现裸金属过热迹象，在实际处理磁回路故障时，应首先测量铁心接地电流，如果该电流比较大，且不随变压器负荷变动，则可初步判断故障为铁心多点接地；
如果电流比较小时，就不用考虑铁芯多点接地导致的过热故障，此时很有可能是由于铁芯段间绝缘层绝缘效果降低导致铁芯短路产生了过热故障，这两种故障都可以采用串联适当的电阻从而防止回路电流过大，防止过热现象的发生。因为全星形变压器发生磁回路过热的情况比较多，所以在检修时对于全星形变压器，都应考虑是否为零序磁通引起的过热。
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